Ist DPF Off erlaubt?

Dieser Austausch des DPFs und derartige Manipulationen sind seit der letzten KFG (Kraftfahrgesetz) Novelle streng verboten und ist mit hohen Strafen verbunden. Die Missachtung des Verbots führt zur Aufhebung der Zulassung bzw. der Genehmigung des betroffenen Kraftfahrzeuges.

Was passiert wenn man den DPF ausbaut?

Fakt ist: Mit dem Ausbau oder der Deaktivierung des Dieselpartikelfilters erlischt die Allgemeine Betriebserlaubnis Ihres Fahrzeugs. Wenn Sie es trotzdem weiterhin im öffentlichen Straßenverkehr bewegen, drohen Geldstrafen oder sogar eine Stilllegung des Fahrzeugs.

Wie funktioniert das Freibrennen des DPF?

Bei einer erhöhten Leistung wird eine Temperatur von ca. 600 Grad erzeugt, um den Partikelfilter „frei“ zu machen. Der Ruß wird also verbrannt. Fährt man zu lange oder zu häufig mit einem Diesel nur sehr kurze Strecken und dies in einem geringen Tempo, so kann es zur Verstopfung des Filters kommen.

Wie viel PS mehr ohne DPF?

Durch den entfall des DPF sollte man um die 10 PS mehr Leistung haben und der verbrauch sollte erheblich sinken!

Kann man den DPF entfernen?

Lösen Sie zunächst die Schrauben des Filtertopfs, die sich direkt am Topf befinden. Diese sind meistens mit einem Steckschlüsselsatz lösbar. Im nächsten Schritt lösen Sie die Schrauben, die den Filter mit dem Rumpf des Fahrzeugs verbinden. Nun können Sie den Filter herausnehmen.

Was ist eine Regenerationsfahrt?

Ein Rußfilter muss von Zeit zu Zeit auf Temperatur gebracht werden. Wird ein Dieselfahrzeug mit Rußpartikelfilter überwiegend im Stadtverkehr und auf Kurzstrecken genutzt, setzt sich nach einer Weile der Rußfilter zu. Zur Vorbeugung kann nach Angaben des TÜV Süd in München eine sogenannte Regenerationsfahrt helfen.

Hat jeder Diesel ein Partikelfilter?

Alle Diesel-Fahrzeuge haben schon lange Partikelfilter. Sie sorgen dafür, dass Selbstzünder nicht rußen. Wir beantworten die wichtigsten Fragen zu diesem Reinigungssystem: Wie sorgt der Filter für saubere Abgase?

Wie oft muss ich DPF Freibrennen?

Je nachdem, wie, wo und mit welchem Motoröl Du fährst, funktioniert die Regeneration des DPF bis zu einer Laufleistung von durchschnittlich 120.000 bis 180.000 Kilometern. Bewegst Du Deinen Selbstzünder artfremd zu oft auf der Kurzstrecke, kann der Grenzwert für die Aschemenge im Filter schon vorher erreicht sein.

Wie wird ein DPF gereinigt?

Der DPF wird in einen Brennofen bei Temperaturen zwischen 500 und 600 Grad Celsius gesteckt. Die Rußrückstände werden bei diesem Vorgang im Filter verbrannt. Was übrig bleibt, ist Asche. Dieser Vorgang dauert mindestens 5 Stunden, kann sich aber auch über mehrere Tage hinweg erstrecken.

Wie kann ich mein Partikelfilter reinigen?

Wie kann ich selber den Partikelfilter reinigen?

Verschaffe dir Zugang zum Partikelfilter. Dies kann gegebenenfalls nur durch eine Demontage anderer Teile erfolgen. Befestige die Sprühsonde auf der Flasche mit dem Reinigungskonzentrat. Sprühe nun in kurzen Intervallen (alle 5-10 Sekunden) für etwa 5-10 Sekunden das Reinigungsmittel in den Filter.

Warum Dieselpartikelfilter deaktivieren?

In Folge verstopft der Dieselpartikelfilter, Warnlampen gehen an, das Fahrzeug geht in den Notlauf. Durch die Deaktivierung des DPF umgehen wir dieses Problem und die Regeneration unterbleibt, der Abgasgegendruck wird vermindert, der Turbolader entlastet, die Gefahr von Motorschäden verringert.

Was ist ein DPF und Wie funktioniert er?

Was ist ein DPF und wie funktioniert er? Ein DPF arbeitet mit Hilfe einer Filterwand. Die Abgase gelangen über einen Eintrittskanal aus dem Motor in den Filter.

Was sind die Vorteile einer DPF Deaktivierung?

Vorteile einer DPF Deaktivierung: • keine teuren Reparaturen von DPF, AGR, AdBlue und anderer Komponenten • keine teuren Folgereparaturen, wie z.B. Motorschaden durch Ölverdünnung • geringerer Verschleiß durch Ablagerungen, dadurch erhöht sich die Lebensdauer des Motors

Was ist die Lebensdauer eines DPF?

In aller Regel geht man von einer Lebensdauer eines DPF von rund 120.000 Kilometern bis 180.000 Kilometern aus. Der Zustand eines DPF wird in der Regel auch im Rahmen einer Inspektion unter die Lupe genommen. Beim physikalischen Reinigungsprozess bzw. beim anschließenden Regenerieren entsteht als Abfallprodukt Asche, die im Filter verbleibt.

Was sind die Gründe für die Verstopfung der DPF?

Beide Verstopfungsarten (Ruß oder Asche) haben also unterschiedliche Gründe. Der Vorgang der Regeneration (der Rußabbrand) findet bei mittelhohen Temperaturen statt, bei denen auch chemische Umwandlungen stattfinden. Die meisten DPF sind katalytisch beschichtet, was derartige chemische Reaktionen noch unterstützt.