Wie lange dauert DPF Regeneration man?

Bei der Regeneration werden die Rußpartikel im Partikelfilter verbrannt. Dieser Prozess dauert ca. 10 Minuten.

Wie regeneriert man DPF?

Die passive Regeneration erfolgt durch erreichen der Temperatur im normalen Betrieb oder durch den Einsatz eines Katalysators der die Abgastemperatur erhöht. Diese Regenerationsart findet meist bei Langstreckenbetrieb automatisch statt ohne dass der Fahrer etwas davon bemerkt.

Wie lange hält ein Partikelfilter?

Dessen Lebensdauer hängt unter anderem von der Fahrweise, dem Einsatzgebiet, der Laufleistung und dem Motoröl ab. Bei manchen älteren Modellen sind konkrete Intervalle für den Austausch des Partikelfilters vorgegeben – meist zwischen 120.000 km und 180.000 km.

Wie wird der DPF regeneriert?

Wie funktioniert die Regeneration des DPFs?

Eine normaler Regeneration des DPFs lässt sich durch längere Fahrten initiieren, bei denen der Motor auf Temperatur kommt und die Regeneration einleiten kann. Das gilt vor allem für Wandstromfilter – also solche Modelle, die ab Werk verbaut sind und aktiv regeneriert werden müssen.

Wann läuft die Filterregeneration ab?

Die Steuerelektronik leitet die Filterregeneration zyklisch und automatisch ein. Für den Autofahrer läuft diese in der Regel unmerklich ab. Wann sie fällig ist, hängt von bestimmten Parametern ab – beispielsweise von der zurückgelegten Wegstrecke seit der letzten Regeneration und der eingespritzten Kraftstoffmenge.

Was ist die Notwendigkeit einer Partikelfilter Regeneration?

Die Notwendigkeit einer regelmäßigen Partikelfilter Regeneration. An dieser Stelle kommt die Partikelfilter Regeneration ins Spiel. In diesem Prozess wird der DPF auf eine hohe Temperatur erhitzt (über 600°C), bei der die im Filter vorhandenen Partikel verbrannt werden. So wird das Verstopfen der Filterwände verhindert.

Was sind die Gründe für die Verstopfung der DPF?

Beide Verstopfungsarten (Ruß oder Asche) haben also unterschiedliche Gründe. Der Vorgang der Regeneration (der Rußabbrand) findet bei mittelhohen Temperaturen statt, bei denen auch chemische Umwandlungen stattfinden. Die meisten DPF sind katalytisch beschichtet, was derartige chemische Reaktionen noch unterstützt.