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Ist eine hydraulische Anhängerbremse richtig ausgeführt?
Für normale landwirtschaftliche Arbeiten mit Geräten, die für die Größen der meisten österreichischen Bauern passen, ist eine hydraulische Anhängerbremse locker ausreichend. Dass die technisch richtig ausgeführt ist, setze ich einmal voraus.
Ist eine hydraulische Anhängerbremse locker geeignet?
Grundsätzlich hab ich ja schon geschrieben: Wer mit schweren Hängern und hoher Geschwindigkeit auf der Straße unterwegs ist, ist in der Regel mit Pressluft besser beraten. Für normale landwirtschaftliche Arbeiten mit Geräten, die für die Größen der meisten österreichischen Bauern passen, ist eine hydraulische Anhängerbremse locker ausreichend.
Kann man Pumpen mit der Bremse stoppen?
Versuche, durch Pumpen mit der Bremse zu stoppen. Bremsversagen geschieht oftmals nur teilweise. Es kann also sein, dass noch Bremswirkung vorhanden ist und das Pumpen der Bremse ausreicht, langsamer zu werden und anzuhalten. Tritt nach einigem Pumpen die Bremse voll nach unten, um zu sehen, ob noch Druck vorhanden ist.
Ist die Bremse eine andere Steckkupplung?
Bremse eigentlich eine andere Steckkupplung hat, wird die ja bei den meisten auf die gleiche umgebaut, wie die normalen Hydraulikkupplungen und ich kenne in meiner Gegend 3 Fälle wo unabischtlich abgekippt wurde 😉 Wohl auch aus dem Grund, weil viele das Bremsventil am Traktor sparen wollen.
Ist die Druckluftbremse die einzige zukunftsbremse?
Das mit der hydro Bremse gibt es so nur in Österreich u. die EU will eben eine Druckluftbremse auch für Landwirtschaftliche KFZ. Außderdem ist ja man mit 25kmh eh nicht am Stand der Technik die Zukunft hat ja 50kmh u. momentan sind wir bei 40 kmh also ist in Wirklichkeit eh die Druckluft die einzige Zukunfts-Bremse.
Ist die Handbremse klemmt?
Hilfe wenn die Handbremse klemmt Auch routinierten Autofahrer/innen vergessen aus Unachtsamkeit, fehlendem technischen Know-How oder einfach aus Gewohnheit dass man die Handbremse nach einer feucht regnerischen Autofahrt auf keinen Fall fest an ziehen sollte. Der Grund hierfür besteht in der Restfeuchtigkeit welche in den Bremstrommeln bleibt.