Können Reifen laut sein?

Das laute Abrollgeräusch von Reifen ist oft mit dem verbunden, was man umgangssprachlich als „Sägezahn“ bezeichnet – einem unregelmäßigen Verschleiß der Reifen. Wer also starke, laute Reifengeräusche beim Abrollen feststellt, nutzt Reifen meist unregelmäßig ab, so dass man sie im schlimmsten Fall entsorgen muss.

Sind neue Reifen lauter?

Machen neue Reifen Geräusche ist das auch nicht unbedingt ein Grund zur Sorge. Grundsätzlich sind Reifen mit einem höheren Tragfähigkeitsindex lauter, weshalb Sie sich nur aus guten Gründen Reifen mit einem höheren Tragfähigkeitsindex montieren lassen sollten.

Was tun wenn neue Reifen nicht rund laufen?

Dieses kann vorkommen, wenn neue Reifen auf die Felgen montiert wurden. Daher ist es sinnvoll die Räder im Nachgang auszuwuchten. In seltenen Fällen kann es jedoch sein, dass auch mehrfaches Auswuchten und Nachjustieren keine Besserung bringt und die Unwucht weiterhin bestehen bleibt.

Wie laut können Reifen sein?

Auf dem Weg zum „Flüsterreifen“

Abrollgeräusch Grenzwerte
Reifendimension	Grenzwerte* (dB/A)
<185	70
185-215	71
225-245	71

Werden neue Reifen noch leiser?

Ihre neuen Reifen sind sehr laut? Das ist normal, neue Reifen müssen erst eingefahren werden. Möglicherweise werden sie mit der Zeit etwas leiser, sofern sich das Profil gleichmäßig abnutzt. Werden Ihre Reifen jedoch ungleichmäßig abgenutzt, könnten sie sogar eine störende Vibration entwickeln.

Kann man mit Höhenschlag fahren?

Gefahren bestehen direkt zwar nicht. Der Felge Höhenschlag kann aber das Fahrverhalten des Fahrzeugs beeinträchtigen: Das Lenkrad kann zittern und mit der Zeit kann ein Höhenschlag auch das Fahrwerk beschädigen.

Was ist wichtig beim Kauf neuer Reifen?

Definitiv ist es lohnenswert, beim Kauf neuer Reifen auf das Abrollgeräusch zu achten. Gerade bei höheren Geschwindigkeiten kann die Lautstärke so stark wahrnehmbar sein, das sie den Autofahrer stört.

Wie laut sind die Reifen auf dem Label?

Damit kannst du leichter erkennen, wie laut die Reifen tatsächlich sind. Eine schwarze Schallwelle auf dem Label bedeutet, dass das Abrollgeräusch des Reifens mindestens drei dB unterhalb der gesetzlich vorgeschriebenen Geräuschwertgrenze liegt. Das heißt, dass das Abrollgeräusch der Reifen sehr gering ist.

Warum sollte man beim Kauf neuer Reifen auf das Abrollgeräusch achten?

Definitiv ist es lohnenswert, beim Kauf neuer Reifen auf das Abrollgeräusch zu achten. Gerade bei höheren Geschwindigkeiten kann die Lautstärke so stark wahrnehmbar sein, das sie den Autofahrer stört. Zudem nutzen sich Reifen schneller ab und müssen wieder ausgetauscht werden.

Sind die Winterreifen lauter als die Sommerreifen?

Viele Autofahrer glauben, dass die Winterreifen lauter sein müssten als die mit einem geringeren Profil versehenen Sommerreifen. Das stimmt so aber nicht, tatsächlich sollte sich hinsichtlich der Geräuschentwicklung kein großer Unterschied ergeben. Am Ende sind immer die Angaben zur Lautstärke auf dem EU-Reifenlabel entscheidend.

Warum müssen Reifen eingefahren werden?

Neureifen müssen daher eingefahren werden, damit es bei einem Bremsvorgang oder bei Kurvenfahrten nicht zu Problemen kommt. Auch eine Umstellung von zum Beispiel schmalen Reifen auf deutlich breitere benötigt in der Praxis eine gewisse Zeit, da es zu einer Veränderung des Fahrverhaltens kommt.

Wie erkennt man Sägezahnbildung?

Das Phänomen der Sägezahne am Reifen bemerken Autofahrerinnen und Autofahrer meist dann, wenn während der Fahrt ein ungewöhnlich lautes Geräusch von den Autorädern ausgeht. Zudem sind Sägezähne am Reifen sichtbar und fühlbar, wenn man mit der Hand den Reifen abtastet.

Warum sollte der Reifen nicht mehr benutzt werden?

Abnutzung und Überalterung. Auch wenn das Reifenprofil noch einwandfrei oder der Reifen gar unbenutzt ist, kann es trotzdem sein, dass der Reifen nicht mehr verkehrssicher ist – nämlich dann, wenn er zu alt ist. Schon Sommerreifen, die älter als acht und Winterreifen, die älter als sechs Jahre sind, sollten nicht mehr benutzt werden.

Ist der Reifen nicht mehr verkehrssicher?

Auch wenn das Reifenprofil noch einwandfrei oder der Reifen gar unbenutzt ist, kann es trotzdem sein, dass der Reifen nicht mehr verkehrssicher ist – nämlich dann, wenn er zu alt ist. Schon Sommerreifen, die älter als acht und Winterreifen, die älter als sechs Jahre sind, sollten nicht mehr benutzt werden.

Kann der Reifen außen geschädigt werden?

Der Reifen kann, von außen nicht sichtbar, innen geschädigt werden, was zu Unfällen (zum Beispiel verursacht durch Reifenplatzer) führen kann. Messen Sie den Luftdruck immer bei kalten Reifen, da sich die erwärmte Luft ausdehnt und einen höheren Druck anzeigt.

Was verändert die Reifenoberfläche?

Öl, Benzin oder ähnliche Substanzen greifen die Reifenoberfläche an, indem sie die Materialeigenschaften verändern. Das Reifengummi wird weich oder porös, was man oft nicht gleich sehen kann. Der harte Strahl aus den Reinigungsdüsen setzt den Reifen zu.