Was sind die Nachteile der ersten getriebegeneration?
Die Fehler und Nachteile der ersten Getriebegeneration wurden inzwischen ausgemerzt, jedoch sollte die korrekte Wartung nicht vernachlässigt werden: Hat das DSG Getriebe eine nasslaufende Lamellenkupplung, ist alle 60 000 Kilometer ein Getriebeölwechsel fällig, um die Haltbarkeit des Getriebes nicht zu verringern.
Was ist ein DSG Getriebe?
DSG Getriebe – Aufbau, Haltbarkeit, Vorteile und bekannte Probleme. Bei einem DSG Getriebe, handelt es sich um ein Direktschaltgetriebe – auch Doppelkupplungsgetriebe genannt – aus dem Hause VW. Volkswagen war im Jahr 2003 der erste Hersteller, der Großserienfahrzeuge mit Doppelkupplungsgetrieben ausstattete.
Welche Vorteile haben Automatikgetriebe für ein DKG?
Darüber hinaus können aufgrund der raschen Schaltvorgänge ohne Zugkraftunterbrechung eine bessere Beschleunigung des Fahrzeugs sowie ein allgemein agileres Fahrverhalten erreicht werden. Zudem sprechen die lange Haltbarkeit, die geringeren Produktionskosten, sowie die im Vergleich zu herkömmlichen Automatikgetrieben kompaktere Bauweise für ein DKG.
Wie funktioniert die kinetische Leistung bei einem Getriebe?
Durch ein Getriebe wird die kinetische Leistung nicht verändert (abgesehen von Reibungseffekten, die die Leistung mindern)! Auf welche Weise die Wandlung von Drehmoment und Drehzahl (bzw. zwischen Kraft und Geschwindigkeit) bei einem Getriebe erfolgt, wird in den nächsten Abschnitten näher erläutert.
Wie wird die Drehzahl des motorgetriebes gesteigert?
Die Drehzahl wird dementsprechend um den Faktor 3,6 im Vergleich zur Motordrehzahl herabgeregelt. Im höchsten Gang weist das schaltbare Motorgetriebe hingegen eine Übersetzung ins Schnelle mit einem minimalen Übersetzungsverhältnis von ca. i min = 0,8 auf. Die Drehzahl wird folglich um das 1,25-fache (=1/0,8) gesteigert.
Welche Getriebe nehmen die Schaltvorgänge vor?
Automatikgetriebe nehmen beim Fahren die Schaltvorgänge vollkommen automatisch vor. Dabei gibt es verschiedene Systeme. Klassische Wandler-Getriebe bestehen aus einem Drehmomentwandler und Planetengetrieben, welche die Übersetzung realisieren.