Inhaltsverzeichnis
Was versteht man unter Fahrverhalten?
Definition von Fahrverhalten im Wörterbuch Deutsch Verhalten einer Kraftfahrerin, eines Kraftfahrers beim Fahren, besonders im Verkehr Gesamtheit der technischen Eigenschaften eines Kraftfahrzeugs, die besonders während des Fahrens hervortreten.
Was versteht man unter Querbeschleunigung?
Die Querbeschleunigung ist ein Begriff aus der Fahrdynamik. Sie ist nach DIN ISO 8855 diejenige Komponente der Beschleunigung in Y-Richtung (Querrichtung) des horizontierten fahrzeugfesten Koordinatensystems. Sie unterscheidet sich von der Zentripetalbeschleunigung durch den Kosinus des Schwimmwinkels.
Was versteht man unter Übersteuern?
Übersteuern ist eine physikalische Reaktion eines Autos bei Kurvenfahrt. Hierbei bricht das Heck aus. Der Schräglaufwinkel der Hinterräder ist größer als der Schräglaufwinkel der Vorderräder. Oftmals hilft: Fuß vom Gas und die Lenkbewegung zurücknehmen oder gar leicht Gegenlenken, bis sich das Auto wieder gefangen hat.
Was ist der Fahrzeugschwerpunkt?
Praktisch geht das natürlich nicht, es sei denn, man baut einen Käfig in das Fahrzeug ein mit einem festen Punkt in der Mitte. Denn in der Regel ist der Schwerpunkt irgendwo im Innenraum. Bei dem Motorrad oben dürfte er etwas unterhalb des hinteren Zylinderkopfs sein.
Was versteht man unter seitenführungskraft?
Eine wichtige dynamische Kraft bei einem Reifen ist die Seitenführungskraft. Wie der Name schon sagt, ist die Seitenführungskraft die Querkraft, die Ihr Reifen für jede Richtungsänderung aufbaut. Sonst würde die Zentrifugalkraft beim Abbiegen ungehindert einwirken und das Fahrzeug aus der Spur ausbrechen.
Was bedeutet Längsdynamik?
Die Längsdynamik beschäftigt sich mit den Kräften und Bewegungen in die Fahrzeuglängsrichtung. Hier werden die Widerstände analysiert, die ein Fahrzeug während der Fahrt überwinden muss.
Wie kommt es zum Übersteuern?
Was ist Übersteuern? Beim Übersteuern bricht während der Fahrt durch eine Kurve als Reaktion auf einen Leistungsüberschuss das Heck aus – das Auto gerät ins Schleudern. Oder es dreht sich. Der Grund: Die Hinterreifen verlieren an Haftung, während sich die meiste Bodenhaftung am kurvenäußeren Vorderrad aufbaut.
Was passiert bei Untersteuern?
Beim Untersteuern ist der Schräglaufwinkel der Vorderräder größer als der Schräglaufwinkel der Hinterräder. Dies wird häufig als „Schieben“ bezeichnet, da es sich so anfühlt, als würde das Auto über die Vorderräder in der Kurve nach außen geschoben. Die meisten Autos tendieren werkseitig eher zu einem Untersteuern.
Wie erhöhen sich die Anforderungen an moderne Fahrwerke?
Zunehmende Leistung der Fahrzeuge und der gestiegene Anspruch an das Design, den Fahrkomfort wie auch an die Fahrsicherheit führen zu einem deutlichen Anstieg der Anforderungen an moderne Fahrwerke. Die Eigenschaften eines Fahrwerkes werden durch die Radstellungen realisiert.
Wie werden die Eigenschaften eines Fahrwerkes ermittelt?
Die Eigenschaften eines Fahrwerkes werden durch die Radstellungen realisiert. Die Radstellung beschreibt die geometrische Lage des Rades zur Karosserie und zur Fahrbahn. Diese Lage wird durch unterschiedliche geometrische Größen ermittelt. Ein Teil dieser Größen kann im Verlauf der Achsvermessung direkt ermittelt werden.
Wie verändert sich der Nachlauf des Fahrzeugs?
Ein größerer Radstand verringert die Nickbewegungen des Fahrzeugs und das Aufschaukeln bei Fahrbahnunebenheiten. Der Nachlauf ändert sich ins Positive nach dem Einbau. Dies hat einen positiven Effekt auf die Rückstellkräfte des Fahrzeugs, es wird auf der kurvenäußeren Seite mehr angehoben.
Wie liegt die Analyse der Fahrzeugbewegung auf der Schiene zugrunde?
Den analytisch-kinematischen Methoden zur Analyse der Fahrzeugbewegung auf der Schiene liegt die vereinfachende Annahme zu Grunde, dass die Fahrzeugform in einem masselosen Punkt konzentriert ist.