Wie sind die Bremssättel empfindlich?

Durch die Position im Radkasten setzen in erster Linie Rost und Korrosion den Bremssätteln zu. Besonders die beweglichen Führungsbolzen sind empfindlich. Das Ergebnis ist: Die Bremssättel bewegen sich schwerer und werden fest, das Wechseln ist fällig. Auch Schäden durch mechanische Überlastung treten auf.

Wie lässt sich die Bremsleistung verbessern?

Die Bremsleistung lässt nach und es kommt zum sogenannten “Fading”. Um die Kühlung zu verbessern, verfügen innenbelüftete Bremsscheiben über Kühlrippen, die einen Luftstrom erzeugen. Die Bremsbeläge sind Reibepartner der Bremsscheibe und so ausgelegt, dass sie den größten Verschleiß der Bremsanlage aufweisen.

Wie wird der Druck der Bremsscheibe aufgebaut?

Der Druck wird hydraulisch von einem oder mehreren Bremskolben aufgebaut. Die Bremssättel drücken die Bremsbeläge zusammen und verlangsamen die Bremsscheiben. Beim Loslassen des Bremspedals drückt die Rotationskraft der Bremsscheibe den Sattel wieder auseinander. Fachleute unterscheiden den Schwimmsattel und Festsattel.

Wie werden die Bremsbacken betätigt und aufgehangen?

Je nachdem mit wievielen Radzylindern die Bremsbacken betätigt werden und aufgehangen sind, unterscheidet man Simplex-, Duplex-, Duo-Duplex-, Servo- und Duo-Servo-Trommelbremsen. Sobald der Druck im Radzylinder nachlässt, ziehen die Rückstellfedern die Bremsbacken von der Bremstrommel.

Was sind die Symptome eines defekten Bremssattels?

Symptome eines defekten Bremssattels Zu den deutlichsten Symptomen für einen kaputten bzw. festen Bremssattel gehört ein spürbarer Widerstand des Antriebs, sobald der Wagen sich in Bewegung setzt. Es braucht also einen erhöhten Kraftaufwand, um die festgefahrene Bremse zu überwinden.

Wie drückt man Bremsflüssigkeit in den Bremssattel?

Mit dem Tritt aufs Bremspedal drückt der Fahrer Bremsflüssigkeit in Richtung des Bremssattels und setzt darin einen Kolben in Bewegung. Dieser schließt die Zange, drückt so die Bremsbeläge an die -scheibe – das Auto bremst. Beim Bremsen bewegt sich der Kolben im Bremssattel um Bruchteile eines Millimeters, verformt dabei seinen Dichtring.

Was ist eine unregelmäßige Abnutzung von Bremssattel?

Eine unregelmäßige Abnutzung ist nicht selten das Resultat von laienhaften oder versäumten Wartungs- oder Reparaturarbeiten an den Scheibenbremsen beider Achsen. Auch Alter, Verschleiß und Korrosion können den Bremssattel angreifen, weil durch poröse Manschetten und Dichtungen Wasser in den Sattel eindringen kann.