Wie wird ein Schiffsmotor gekühlt?

Schiffsdieselmotoren sind große Aggregate, die im Betrieb sehr viel Wärme erzeugen. Die Kühlung dieser Motoren erfolgt entweder indirekt über einen geschlossenen Kühlkreislauf oder direkt mit Meerwasser. Die indirekte Methode wird eingesetzt um zu verhindern, dass die Motoren mit Meerwasser in Verbindung kommen.

Warum muss Diesel gekühlt werden?

Die Kraftstoff(rück)kühlung dient dazu, Kraftstoff, der von der Einspritzpumpe zurück in den Tank läuft, vorher abzukühlen. Dies ist gerade bei Fahrzeugen mit Benzindirekteinspritzung bei fast leerem Tank im Sommer sinnvoll, um ein starkes Aufheizen und Verdampfen des restlichen Tankinhalts zu verhindern.

Warum ist das Kühlsystem verkalkt?

Das Kühlsystem ist im Laufe der Zeit verkalkt (oder evtl. anderweitig verstopft) Davon betroffen sind insbesondere der Kühler und/oder die Kühlkapillaren im Motorblock. In Folge reduziert sich der Durchfluss des Kühlmittels durch das System und der Kalk behindert den Wärmeübergang im Motor bzw. im Kühler.

Wie kann man das Kühlsystem entleeren?

Alternativ könnte man auch einfach das Kühlsystem entleeren, hierfür haben die meisten Motoren eine sogenannte Ablassschraube. Der Nachteil dabei ist allerdings, dass im System Metallteile korrodieren beziehungsweise rosten können.

Wie funktioniert der Motor des Kühlsystems?

Arbeitsweise des Kühlsystems: Der Motor wird durch Wasser gekühlt, das durch die Wasserpumpe angetrieben automatisch immer in Bewegung ist. Durch den Motor laufen feine Kühlkanäle.

Was ist ein Taschenkühlsystem für Fischereischiffe?

Ein vielfach auf Fischereischiffen angewendetes Verfahren besteht aus auf der Außenhaut verlegten Rohrleitungen. Diese werden gegen mechanische Beschädigung durch ein Gitter geschützt. Bei dem Taschenkühlsystem werden Rohrleitungen in Taschen, die in die Außenhaut eingefügt sind, verlegt.